Снегоход «Рысь»

«Рысь» — модельный ряд снегоходов. Производился с 1991 по 2009 год Уфимским моторостроительным производственным объединением. Предназначен для зимних прогулок, рыбаков и охотников. Модель используется как рабочую лошадку на фермах, лесных хозяйствах, обслуживание газо- и нефтепроводов. Патрулировании государственных границ. В условиях глубокого снега способен долго тянуть за собой волокушу, сани, или нарты с грузом до 250 кг. На плотном снежном покрове способен разогнаться до 90 км/час.

Модели

Выпускались модели:

• Рысь 113;
• Рысь 119;
• Рысь 121;
• Рысь 500+ 219;
• Рысь 500М.
• Рысь 500МП
• Рысь 440.

Рысь 113 – не совсем удачная копия снегохода Arctic Cat. Алюминиевые цилиндры двигателя не имели гильзы. Двигатель, могло заклинить не проехав и сотни километров.

«Рысь 119» – сменил неудачный Рысь 113. Разработан как туристическое транспортное средства. Хорош для туристических походов поездок на рыбалку или охоту. Двигатель уменьшен до 432 см³. Стеклопластик сменил стекловолокно. В цилиндрах установили гильзы, улучшили обдув двигателя.

«Рысь-спорт»-121 — был выпущен как спортивный. Версия 119 модели, но для уменьшения радиуса поворота укороченная. Скоростная, маневренная, модель, больше подходящая для занятий спортом.

«Рысь-500+»- 219 – туристический снегоход (гусеница стала шириной 50 сантиметров).

«Рысь 500М» — снегоход для занятий туризмом. Другой капот. На двигателе стоит карбюратор MIKUNI (производство Япония).

«Рысь 500ПМ» — еще одна модификация. Оснащена коробкой передач с шестеренками.

«Рысь 440» — последняя версия снегохода с японским четырехтактным двигателем. Уменьшенная скорость, но мощный и надежный двигатель.

Основные характеристики

Наличие недостатков и детских болезней у снегохода Рысь не мешает показывать технический уровень сопоставимый для машин своего класса.

ТТХ в среднем:

Эксплуатационные характеристики

• Движитель –гусеница
• Привод гусеницы – цепь;
• Катки – прорезиненные;
• Тип натяжителя – винтовой;
• Запуск- ручной или стартер;
• Объем топливного бака – 28л.

Конструкция

Снегоход представляет из себя раму с откидным капотом.

На раме установлен:

• двигатель с цепной передачей на гусеничный движитель с передним расположением ведущих звездочек;
• гусеница резинотканая армированная металлическими стержнями;
• Руль мотоциклетного типа с опорно-поворотными лыжами;
• Трансмиссия — клиноременный автоматический вариатор;
• Электрооборудование;
• Тормозная система с ручным тормозом.

Подвеска

На разных модификациях установлены передние подвески с разным подвесным механизмом:

• Рычажный;
• Пневматический;
• Независимый.

Ход передней подвески от 20 до 25 см.

Задняя подвеска рельсовая, пружинно-гидравлическая

Ход задней подвески от 30 до 37 см.

Узлы рессор крепятся к кронштейну в нижней части корпуса лыж.

Электрооборудование

Из электрооборудования на снегоходе установлены:

• система зажигания электродвигателя (зажигание электронное бесконтактное);
• фара галогеновая или светодиодная;
• аккумулятор;
• задний фонарь;
• предохранители;
• звуковой сигнал.

Двигатель

Двигатели у 119, 121, 500 моделей являются двухцилиндровые, двухтактные, карбюраторные, бензиновые, с воздушно-принудительным охлаждением. По типу мотоциклетных. Мощность – 40 л. с. Возможно эксплуатация от -40^оС до +10^оС. К топливу неприхотлив и работает на топливной смеси во время обкатки – 25:1 во время эксплуатации 50:1.

История эксплуатации

Первым был выпущен Рысь 113. Машина получилась откровенно слабой. Для облегчения двигатель сделали алюминиевым с кремниевым напылением. Цилиндры не выдерживали перегрузок и снегоход останавливался с заклиненным двигателем.

Модель Рысь 119 получила много усовершенствований по итогам неудачной эксплуатации 113.

В двигатель начали запрессовывать чугунные гильзы и расширили окна воздухозабора для обдува двигателя, что удлинил срок эксплуатации.

Днище отсека двигателя было изменено. Хрупкое стекловолокно заменено пластиком.

«Рысь-спорт» 121 – это укороченный вариант 119 модели, который повысил маневренность снегохода и дал возможность не только путешествовать, но и соревноваться.

Рысь-500 это универсальный снегоход, который стал самой успешной модификацией. Он получил широкую гусеницу, которая увеличила проходимость. Идеально подходит для рабочих поездок. В ходе эксплуатации испытания снегохода проходили в суровых условиях Российского Севера, Западной Сибири и Якутии. Аппарат порадовал хорошей проходимостью даже по глубокому и рыхлому снегу. Машина получилась скоростной и маневренной. Легко заводится и эксплуатируется при -40^о С.

Рысь 500М – имеет видоизмененный капот и однокамерный карбюратор Mikuni VM 34-622.

Рысь 500ПМ – уже шестеренчатая коробка скоростей.

Достоинства и недостатки

119

Плюсы:

• Удобный руль. Колени не мешают даже при входе в крутой поворот;

Минусы:

• Малый ресурс двигателя;
• Приличный расход горючего.

121

Плюсы:

• Боковая устойчивость;
• Отличная управляемость;

Минусы:

• Быстрый износ гусеницы и ремня вентилятора;
• Ненадежная ходовая подвеска;
• Малый ресурс двигателя.

500

Плюсы:

• Подогрев руля;
• Качественная сборка;
• Экономичность.

Минусы:

• Ненадежная цепь коробки передач;
• Быстро изнашиваются слизы.

440

Плюсы:

• неприхотливость;
• скорость;
• мощность агрегата;
• подогрев руля;
• емкий багажник.

Минусы:

• Износ свечей;
• Проблема работы карбюратора;
• Больший почти в 2 раза вес, что сказался на проходимости по рыхлому снегу.

С 2009 года снегоход не выпускается. Купить возможно только с рук. В процессе эксплуатации умельцы смогли научиться не только ремонтировать, но и усовершенствовать аппараты любой модификации. Сделав запрос в Интернете можно найти много полезных советов по модификации.