Линейка снегоходов «Рысь»

Снегоход «Рысь»

«Рысь» — модельный ряд снегоходов. Производился с 1991 по 2009 год Уфимским моторостроительным производственным объединением. Предназначен для зимних прогулок, рыбаков и охотников. Модель используется как рабочую лошадку на фермах, лесных хозяйствах, обслуживание газо- и нефтепроводов. Патрулировании государственных границ. В условиях глубокого снега способен долго тянуть за собой волокушу, сани, или нарты с грузом до 250 кг. На плотном снежном покрове способен разогнаться до 90 км/час.

Модели

Выпускались модели:

  • Рысь 113;
  • Рысь 119;
  • Рысь 121;
  • Рысь 500+ 219;
  • Рысь 500М.
  • Рысь 500МП
  • Рысь 440.

Рысь 113 – не совсем удачная копия снегохода Arctic Cat. Алюминиевые цилиндры двигателя не имели гильзы. Двигатель, могло заклинить не прехав и сотни километров.

Snegohod ris

«Рысь 119» – сменил неудачный Рысь 113. Разработан как туристическое транспортное средства. Хорош для туристических походов поездок на рыбалку или охоту. Двигатель уменьшен до 432 см3. Стеклопластик сменил стекловолокно. В цилиндрах установили гильзы, улучшили обдув двигателя.

снегоход "Рысь"

«Рысь-спорт»-121 — был выпущен как спортивный. Версия 119 модели, но для уменьшения радиуса поворота укороченная. Скоростная, маневренная, модель, больше подходящая для занятий спортом.

«Рысь-500+»- 219 – туристический снегоход (гусеница стала шириной 50 сантиметров).

снегоход "Рысь" 1

«Рысь 500М» — снегоход для занятий туризмом. Другой капот. На двигателе стоит карбюратор MIKUNI (производство Япония).

«Рысь 500ПМ» — еще одна модификация. Оснащена коробкой передач с шестеренками.

«Рысь 440» — последняя версия снегохода с японским четырехтактным двигателем. Уменьшенная скорость, но мощный и надежный двигатель.

"Рысь"

Основные характеристики

Наличие недостатков и детских болезней у снегохода Рысь не мешает показывать технический уровень сопоставимый для машин своего класса.

ТТХ в среднем:

119 440 500
Скорость (максимальная) км/ч 90 75 90
Гусеница 3,7 х 0,38м 3,2 х 0,38м 3,7 х 0,5м
Передняя подвеска рычажная пневматическая Независимая
Тип тормозов Дисковые Фрикционные Дисковые механические
Система охлаждения Принудительная Воздушная Воздушная
Полная масса 250 кг 510 кг 280 кг
Расход топлива на 100 км 18л 19л 20л
Двигатель 2х-тактный 4х-тактный 2х-тактный

Эксплуатационные характеристики

  • Движитель –гусеница
  • Привод гусеницы – цепь;
  • Катки – прорезиненные;
  • Тип натяжителя – винтовой;
  • Запуск- ручной или стартер;
  • Объем топливного бака – 28л.

Конструкция

Снегоход представляет из себя раму с откидным капотом.

На раме установлен:

  • двигатель с цепной передачей на гусеничный движитель с передним расположением ведущих звездочек;
  • гусеница резинотканая армированная металлическими стержнями;
  • Руль мотоциклетного типа с опорно-поворотными лыжами;
  • Трансмиссия — клиноременный автоматический вариатор;
  • Электрооборудование;
  • Тормозная система с ручным тормозом.

Подвеска

На разных модификациях установлены передние подвески с разным подвесным механизмом:

  • Рычажный;
  • Пневматический;
  • Независимый.

Ход передней подвески от 20 до 25 см.

Задняя подвеска рельсовая, пружинно-гидравлическая

Ход задней подвески от 30 до 37 см.

Узлы рессор крепятся к кронштейну в нижней части корпуса лыж.

Электрооборудование

Из электрооборудования на снегоходе установлены:

  • система зажигания электродвигателя (зажигание электронное бесконтактное);
  • фара галогеновая или светодиодная;
  • аккумулятор;
  • задний фонарь;
  • предохранители;
  • звуковой сигнал.

Двигатель

Двигатели у 119, 121, 500 моделей являются двухцилиндровые, двухтактные, карбюраторные, бензиновые, с воздушно-принудительным охлаждением. По типу мотоциклетных. Мощность – 40 л. с. Возможно эксплуатация от -40оС до +10оС. К топливу неприхотлив и работает на топливной смеси во время обкатки – 25:1 во время эксплуатации 50:1.

История эксплуатации

Первым был выпущен Рысь 113. Машина получилась откровенно слабой. Для облегчения двигатель сделали алюминиевым с кремниевым напылением. Цилиндры не выдерживали перегрузок и снегоход останавливался с заклиненным двигателем.

Модель Рысь 119 получила много усовершенствований по итогам неудачной эксплуатации 113.

В двигатель начали запрессовывать чугунные гильзы и расширили окна воздухозабора для обдува двигателя, что удлинил срок эксплуатации.

Днище отсека двигателя было изменено. Хрупкое стекловолокно заменено пластиком.

«Рысь-спорт» 121 – это укороченный вариант 119 модели, который повысил маневренность снегохода и дал возможность не только путешествовать, но и соревноваться.

Рысь-500 это универсальный снегоход, который стал самой успешной модификацией. Он получил широкую гусеницу, которая увеличила проходимость. Идеально подходит для рабочих поездок. В ходе эксплуатации испытания снегохода проходили в суровых условиях Российского Севера, Западной Сибири и Якутии. Аппарат порадовал хорошей проходимостью даже по глубокому и рыхлому снегу. Машина получилась скоростной и маневренной. Легко заводится и эксплуатируется при -40о С.

Рысь 500М – имеет видоизмененный капот и однокамерный карбюратор Mikuni VM 34-622.

Рысь 500ПМ – уже шестеренчатая коробка скоростей.

снегоход "Рысь" 1

Достоинства и недостатки

119

Плюсы:

  • Удобный руль. Колени не мешают даже при входе в крутой поворот;

Минусы:

  • Малый ресурс двигателя;
  • Приличный расход горючего.

121

Плюсы:

  • Боковая устойчивость;
  • Отличная управляемость;

Минусы:

  • Быстрый износ гусеницы и ремня вентилятора;
  • Ненадежная ходовая подвеска;
  • Малый ресурс двигателя.

500

Плюсы:

  • Подогрев руля;
  • Качественная сборка;
  • Экономичность.

Минусы:

  • Ненадежная цепь коробки передач;
  • Быстро изнашиваются слизы.

440

Плюсы:

  • неприхотливость;
  • скорость;
  • мощность агрегата;
  • подогрев руля;
  • емкий багажник.

Минусы:

  • Износ свечей;
  • Проблема работы карбюратора;
  • Больший почти в 2 раза вес, что сказался на проходимости по рыхлому снегу.

С 2009 года снегоход не выпускается. Купить возможно только с рук. В процессе эксплуатации умельцы смогли научиться не только ремонтировать, но и усовершенствовать аппараты любой модификации. Сделав запрос в Интернете можно найти много полезных советов по модификации.

Рейтинг
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Motik
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector